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BIM模型導(dǎo)入Midas GTS進(jìn)行三維有限元分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果優(yōu)化模型，BIM模型導(dǎo)入三維配筋軟件，可快速進(jìn)行結(jié)構(gòu)配筋設(shè)計(jì)，生成二維鋼筋圖表，提高鋼筋圖出圖效率及準(zhǔn)確性，運(yùn)用我院自主開(kāi)發(fā)的工程量統(tǒng)計(jì)插件，設(shè)置統(tǒng)計(jì)、輸出規(guī)則、計(jì)算模型工程量并生成清單，極大的提高了工程量統(tǒng)計(jì)效率。

MIDAS Civil計(jì)算特點(diǎn)MIDAS Civil是一種專業(yè)的土木工程軟件，用于橋梁和結(jié)構(gòu)的建模、分析和設(shè)計(jì)。以下是關(guān)于MIDAS Civil的一些信息：1) 算法：MIDAS Civil采用了多種算法用于結(jié)構(gòu)分析、線性和非線性靜力和動(dòng)力分析、施工階段分析、動(dòng)力譜分析等。2) 計(jì)算特點(diǎn)：MIDAS Civil可以在基于CPU的單核計(jì)算或多核計(jì)算環(huán)境下運(yùn)行。

<a href="/major/ABAQUS與Midas Civil 在屈曲分析的對(duì)比[摘耍]本文是基于Abaqus和Midas Civil采用梁?jiǎn)卧瑢?duì)實(shí)腹矩形截面構(gòu)件在軸心受壓情況下發(fā)生彎曲失穩(wěn)的線性屈曲分析。通過(guò)考慮材料線性得出構(gòu)件發(fā)生彎曲失穩(wěn)的特征值。

成功案例：某大跨鋼桁組合梁仿真 項(xiàng)目：主跨120鋼桁組合梁模型轉(zhuǎn)換過(guò)程；Midas civil模型如下圖： Ansys 建模以及應(yīng)力云圖如下：

拆解Midas civil的體內(nèi)力、體外力、未閉合配合力、施工激活幾大黑箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，徹底將Midas內(nèi)部算法與索結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)。用多個(gè)Ansys apdl基礎(chǔ)模型對(duì)Ansys的索力張拉方式、生死單元原理、非線性不收斂、零桿剛度遷移問(wèn)題、斜拉橋施工合龍關(guān)鍵參數(shù)的計(jì)算進(jìn)行了清晰的講解。利用Midas civil和Ansys apdl對(duì)比講解無(wú)應(yīng)力狀態(tài)法的根本原理。

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/Civil建立系桿拱橋模型(見(jiàn)圖3),主梁和拱肋采用梁?jiǎn)卧M,吊桿采用桁架單元模擬?在拱腳處設(shè)固定支座,視為固結(jié),主梁和拱肋臨時(shí)支架用彈性連接模擬,對(duì)模型進(jìn)行無(wú)墩模擬分析?3 靜力特性分析3.1 成橋狀態(tài)受力分析選取以下3種荷載組合研究該橋的靜力特性:組合1為恒荷載;組合2為活荷載;組合3為恒荷載+活荷載+溫度荷載?橋梁的恒荷載根據(jù)結(jié)構(gòu)材料及幾何參數(shù)由MIDAS/Civil

本文以某雙塔雙所面大跨度疊合梁斜拉橋?yàn)槔捎?em>Midas Civil軟件建立有限元模型，對(duì)其施工階段和運(yùn)營(yíng)階段主要受力性能進(jìn)行分析，研究結(jié)果可為同類橋梁提供借鑒。

/Civil mcb、Nastran bdf文件，可供參考使用。

圖1 鋼板組合梁現(xiàn)澆托架結(jié)構(gòu)（cm) 2 托架系統(tǒng)整體受力分析2.1 模型及荷載參數(shù)采用Midas Civil有限元分析軟件建立托架系統(tǒng)計(jì)算模型。各桿件的尺寸均按照方案中的型號(hào)進(jìn)行建模。在立柱上下方按照鉸接考慮。

采用Midas civil建立高架橋模型，模型結(jié)構(gòu)包含支座、墩臺(tái)墊石、橋臺(tái)臺(tái)帽、墩梁、橋墩蓋梁等，定義高架橋整體坐標(biāo)系，將橋的高度、橫橋向、順橋向，分別作為z軸、y軸和x軸[3]。采用ZK標(biāo)準(zhǔn)荷載，將恒載和活載的荷載施加在模型上，總荷載Q計(jì)算公式為:式中:α為高載橋自重;L為橋跨度[4]。